中國工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢預測
2011年作為十二五的開篇年，宏觀面的復雜程度并不遜于金融危機時。不管是國內環(huán)境還是海外環(huán)境，超預期的事情太多。工程機械行業(yè)作為固定資產投資的上游行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟及政策影響更加明顯。
從二季度開始，工程機械行業(yè)需求快速下滑，到目前為止，調整仍在繼續(xù)。需求的下滑主要來自于基建投資的大幅萎縮。從數(shù)據(jù)上看，鐵路投資首當其沖，從年初的高速增長到9月止累計投資額出現(xiàn)接近兩成的降幅，鐵路投資上演了一出過山車行情。投資的萎縮不僅僅停留在鐵路建設方面，其他行業(yè)也出現(xiàn)了明顯的減速，商品房建設、公路建設等其他領域也難以幸免。不管是鐵道部的融資難還是地方政府在新項目投入上的捉襟見肘，資金緊張是項目推進緩慢最重要的原因，所以，貨幣政策不出現(xiàn)轉向，整個工程機械行業(yè)的調整不會結束。
調整從來不是中國經(jīng)濟的主旋律，也不是中國工程機械行業(yè)的主旋律。大環(huán)境看，中國正處于城鎮(zhèn)化的加速期，中西部大開發(fā)還有很多的基礎設施在等待建設，人力成本的上升必然帶來機器替代人力速度的加快……。對比其他發(fā)達經(jīng)濟體，中國的這些因素將長時間存在。
長期的增長并不能掩藏短期的市場波動。經(jīng)歷這一輪調整，市場必然出現(xiàn)新的變化。
從二季度開始，工程機械行業(yè)需求快速下滑，到目前為止，調整仍在繼續(xù)。需求的下滑主要來自于基建投資的大幅萎縮。從數(shù)據(jù)上看，鐵路投資首當其沖，從年初的高速增長到9月止累計投資額出現(xiàn)接近兩成的降幅，鐵路投資上演了一出過山車行情。投資的萎縮不僅僅停留在鐵路建設方面，其他行業(yè)也出現(xiàn)了明顯的減速，商品房建設、公路建設等其他領域也難以幸免。不管是鐵道部的融資難還是地方政府在新項目投入上的捉襟見肘，資金緊張是項目推進緩慢最重要的原因，所以，貨幣政策不出現(xiàn)轉向，整個工程機械行業(yè)的調整不會結束。
調整從來不是中國經(jīng)濟的主旋律，也不是中國工程機械行業(yè)的主旋律。大環(huán)境看，中國正處于城鎮(zhèn)化的加速期，中西部大開發(fā)還有很多的基礎設施在等待建設，人力成本的上升必然帶來機器替代人力速度的加快……。對比其他發(fā)達經(jīng)濟體，中國的這些因素將長時間存在。
長期的增長并不能掩藏短期的市場波動。經(jīng)歷這一輪調整，市場必然出現(xiàn)新的變化。
